垃圾站一體化管道除臭
公司是一家集研發、設計、生產為一體，以垃圾場除臭方法|垃圾房除臭劑|垃圾焚燒廠除臭設備,“廢氣凈化設備”和“植物活性制劑”為主要產品的的高科技環保科技企業。 公司擁有強大的科技研發團隊和豐富的工業廢氣凈化經驗，并以獨特的技術、先進的工藝，和不斷創新的姿態，以市場需求為導向，研制開發出了具有自主知識產權的廢氣凈化產品，使公司在異味、廢氣污染治理方面，充分發揮企業自身技術優勢，先后服務于數千家大、中、小型企業的廢氣凈化處理產品，贏得了廣大客戶的好評及認可。這些行業涉及： 污水、污泥的廢氣處理及臭氣凈化； 垃圾收集、填埋及焚燒的廢氣處理及臭氣凈化； 化工、電子、涂裝、印刷等有機工業廢氣的處理； 車間、酒店、賓館、家居等室內空氣凈化；
高能離子空氣凈化流程：
高能離子空氣凈化工作流程，就是收集--混合--排放。所以混合部分很重要。在混合倉位置的離子濃度，由于空氣流量壓。離子濃度會比在管道外測試高很多倍，臭味，在混合倉瞬間就會被氧化分解。有些用戶直接把高能離子空氣凈化機裝在大的工作空間。那么高能離子迅速分散到大的工作空間，離子量會在離開高能離子機器后，迅速分散，但是濃度會大大的降低，造成，高能離子機器周圍臭氣分解，而離開高能離子機器比較遠的距離，就沒有效果。原因，就是，這個時候，大的工作空間就是理論上的混合倉。同樣一套機器，在1立方左右的混合倉內的離子濃度，和到幾百立方的工作空間當作混合倉的離子濃度像比較的話，離子濃度，和處理效果，當然很容易就比較出來了。所以，處理工業用臭氣，比較理想的做負壓處理。不推薦做正壓處理。
經過對該垃圾站的實地踏勘，臭氣的主要來源有:
A.主要臭氣味來源于垃圾車轉運作業時，密封性不好，有些敞開著。
B.垃圾車在卸料時，從垃圾車和壓縮廂產生惡臭，由于壓縮進料槽的運作，這是臭味的主要擴散點，臭味比沒作業時明顯濃很多。
C.在垃圾作業高峰期時，可能會出現垃圾車囤積，暫時沒法及時處理，會產生臭味影響周圍居民。
D.在垃圾壓縮過程中，會產生壓縮滲濾液，滲濾液流入排水槽，收集到集污井，每走一廂，排水槽里面懸浮的固體雜質被及時清理，但排水槽里還有一部分壓縮滲濾液無法清理，產生臭味。
E.垃圾轉運站投料平臺下午的土建基礎坡度不夠，致使在平臺下午停留較多垃圾壓出液，垃圾壓出液富含有機質，會在適宜的條件下產生大量有毒有害的臭氣。
現狀及存在的問題
從市城管部門了解到，今年6月份，深圳垃圾產生量已達14400噸/日，去年同期為13100噸/日，增幅接近10%。按此增長趨勢，預計2015年將突破17800噸/日。垃圾壓縮站的使用越來越廣泛，垃圾轉運量也越來越大。目前海濱垃圾轉運站每天轉運垃圾3~4箱，每箱裝壓90~120桶垃圾。收運時間是早上6點和晚上6點。
除臭設備，即用來除臭、清除異味的空氣凈化設備，普遍應用于工廠、車間、污水站、垃圾廠等。除臭設備的結構簡單，并且擁有能耗低、凈化效率高和適用范圍廣等特點。對于廢氣的治理，目前多采用液體吸收法治理;廢水的治理，目前多采用離子除臭設備;垃圾回收站的治理，目前多使用噴霧除臭設備。現今社會，工業煙氣的無控制排放使全球性的大氣環境日益惡化，酸雨 的危害引起了各國的重視。由于大氣受污染而酸化，導致了生態環境的破壞，重大災難頻繁發生，給人類造成了巨大損失。因此選擇一種經濟、可行性強的除臭設備勢在必行。
技術保護點:
垃圾除臭系統，其特征在于，包括卸料間、除臭裝置和清洗裝置，所述除臭裝置設置在所述卸料間內；在所述卸料間內的靠近進料門的區間段設置清洗裝置；所述卸料間為封閉式結構。
技術特征:
1.垃圾除臭系統，其特征在于，包括卸料間、除臭裝置和清洗裝置，所述除臭裝置設置在所述卸料間內；在所述卸料間內的靠近進料門的區間段設置清洗裝置；所述卸料間為封閉式結構。
2.根據權利要求1所述的垃圾除臭系統，其特征在于，所述除臭裝置包括活性臭氧機和/或水霧除臭裝置；所述活性臭氧機的活性臭氧釋放口設置在所述卸料間內；所述水霧除臭裝置的水霧噴頭設置在所述卸料間的遠離進料門的區間段內。
3.根據權利要求1所述的垃圾除臭系統，其特征在于，所述清洗裝置采用至少一個高壓水槍構成的高壓清洗裝置。
4.根據權利要求1、2或3所述的垃圾除臭系統，其特征在于，還包括排風裝置和水霧-液體轉換裝置，所述排風裝置安裝在所述卸料間的頂壁上，所述水霧-液體轉換裝置的進氣口與所述排風裝置的出氣口連接。
5.根據權利要求1、2或者3所述的垃圾除臭系統
公司堅持“客戶第一，誠信做人”的原則，可根據實際場地要求進行定做，對系統的每個部件進行深入研發，以滿足不同環保的使用要求，從而達到排放標準，“科技領先，質量為綱”，您的信任是我們的榮譽。垃圾站一體化管道除臭
